Главная » Деятельность » Депутатские запросы (страница 5)
Депутатские запросы
Борьба с незаконной парковкой
Обращение к губернатору Алексея Макарова по вопросу несанкционированной парковки на минувшем заседании Законодательного собрания Санкт-Петербурга было признано депутатским запросом.
Жители домов рядом с Московской площадью обратились с жалобой на стоянку автомобилей рядом с выходом из подземного перехода станции метро «Московская». Оставленные машины ограничивают проход пешеходов и, по словам заявителей, затрудняют проезд машинам скорой помощи и пожарным.
Беспрепятственно заезжать и парковаться на тротуаре водителям позволяет занижение бордюрного камня.
Согласно ответу вице-губернатора Николая Бондаренко на обращение Алексея Макарова, устройство съезда с понижением бордюрного камня было выполнено неустановленными лицами. Кроме того, вице-губернатор указал на целесообразность восстановления отметок тротуара и повышения уровня бордюрного камня. Решение этой проблемы будет производиться в период 2018-2019 годов.
«Пока исполнительные органы государственной власти Санкт-Петербурга упражняются в казуистике во взаимной переписке, решение проблемы снова затягивается, и более сотни жителей, подписавших коллективное обращение, а также их соседи, вынуждены подвергать свою жизнь и здоровье опасности из-за движения транспорта по тротуару» — отмечает в депутатском запросе губернатору Алексей Макаров. По его мнению, обоснованность доводов граждан подтверждается и недавним происшествием, когда в подземный переход станции съехал внедорожник.
Когда зона платной парковки перестанет приносить убытки?
Депутат Законодательного собрания Алексей Макаров направил губернатору Санкт-Петербурга Георгию Полтавченко депутатский запрос, где поднял проблему убыточности пилотной зоны платной парковки для городского бюджета и поинтересовался, когда же Петербург перестанет оплачивать нововведение, которое не приносит дохода.
Как выяснилось, расчёты исполнительных органов власти Санкт-Петербурга в 2015 году были слишком оптимистичны. В марте 2015 года в ответе вице-губернатора Санкт-Петербурга Марата Оганесяна на запрос депутат Алексея Макарова было сказано, что «в 2016 году доход от эксплуатации пилотной зоны составит 450,2 млн. руб. Расходы на эксплуатацию – 98,7 млн. руб.». Фактически (по данным комитета по развитию транспортной инфраструктуры) в 2016 году доходы составили чуть более 106 млн. руб., расходы – 179 млн. руб. Такие показатели можно объяснить тем, что механизм привлечения нарушителей правил пользования платными парковками к ответственности не работает. Вследствие этого за 2015-2016 годы городской бюджет недополучил почти 750 млн. руб. штрафов.
Алексей Макаров борется за права многодетных семей
Законодательное Собрание Санкт-Петербурга поддержало депутатский запрос Алексея Макарова к губернатору Санкт-Петербурга Георгию Полтавченко с предложением вернуть социальные парковки.
Одно из приоритетных направлений государственной политики – поддержка многодетных семей и создание условий для стимулирования роста числа многодетных семей. Однако этим летом многодетные семьи лишились возможности бесплатно пользоваться парковочными местами на социальных парковках. С принятием в мае Постановления Правительства Санкт-Петербурга такие парковки вообще прекратили своё существование и более «не предусмотрены законодательством Санкт-Петербурга». Взамен отобранной льготы многодетным семьям ничего предложено не было.
«В мой адрес обращаются граждане из числа многодетных семей, обеспокоенные установлением платы за предоставление парковочных мест на ранее существовавших социальных парковках и упразднением указанных социальных парковок, в частности – социальной парковки по адресу: 5-й Предпортовый проезд, участок 104 (напротив дома 86 литер А по Кубинской улице)», — отмечает депутат Законодательного собрания Алексей Макаров.
Кто отвечает за кварталы реновации?
Законодательное собрание Петербурга утвердило запрос депутата Алексея Макарова о реновации трех кварталов в Московском районе. Депутат обратился с просьбой встать на защиту жителей.
В программе по развитию застроенных территорий указано, что дома, попавшие под реновацию, не подлежат капитальному ремонту, а кварталы – благоустройству. В результате складывается ситуация, когда программа не реализуется уже многие годы, а внутридворовые территории приходят в запустение. Несмотря на то, что закон был принят еще в нулевые годы, а вся программа должна быть завершена к 2018 году, ни один квартал (из 23) полностью так и не был расселён.
Согласно ответу вице-губернатора Игоря Албина на обращение депутата Алексей Макарова, уже было дано распоряжение провести освещение в три квартала Московского района, попавших в программу реновации. Несколько лет люди в темных дворах и только в этом году им дали свет. Но проблемы с разбитым асфальтом и заброшенными детскими площадками остаются. В депутатском запросе Алексея Макарова Георгию Полтавченко отмечается, что длительность реализации программы реновации не свидетельствует об отсутствии необходимости ремонта и содержания детских площадок, обеспечения достойных условий для жизни людей. В связи с тем, что реализация программы реновации затягивается на неопределенный срок, депутат просит прояснить, вправе ли органы местного самоуправления расходовать средства местных бюджетов на содержание и благоустройство территорий кварталов 7-10, 9, 13-14-16.
Парковка останется платной
В Петербурге решили не брать пример с Москвы, и не делать бесплатными парковки в выходные и праздники. Стояночные места в выходные дни востребованы на 40 процентов меньше, чем в будние. Однако в отмене платы нет необходимости, отмечает губернатор Санкт-Петербурга в ответе на депутатский запрос Алексея Макарова, поскольку поток машин в центре примерно одинаковый, меняется только цель поездок.
В ответ на вопрос депутата Алексея Макарова о том, почему ни один правонарушитель-неплательщик не был привлечён к административной ответственности, губернатор сообщил, что причина в несогласованности действий Смольного и МВД. федеральном законодательстве отсутствуют случаи предоставления полицией персональных данных владельцев транспортных средств исполнительным органам государственной власти субъектов Российской Федерации для их привлечения к административной ответственности за нарушение правил пользования платной парковкой.
