Главная » Новости

Новости

В Парке Победы вновь заработает фонтан «Слава»

199593_cover.jpg.1050x700_q95_crop_upscale

Фонтан «Слава» был построен в 1949 году по проекту НИИ «Ленпроект» в честь победы в Великой Отечественной войне. В центре композиции расположен бронзовый венок, в который «вплетены» веточки лавра и тюльпаны. Лавровые листья — традиционный символ победителей, а тюльпаны выбраны как память о букетах, которыми ленинградцы встречали возвращавшихся с победой воинов.

Но вот уже 10 лет фонтан не функционирует. Водомет не имел постоянного электроснабжения и был подключен к старым системам освещения. В 2009 году его отключили от этих систем, и с тех пор чаша остается сухой. В 2015 году его удавалось включать временно — с помощью дизель-генератора и привозной воды.

Ещё в октябре 2016 года на заседании общественного совета Московского района было принято решение о необходимости реконструкции фонтана «Слава» в Московском парке Победы. Тогда же депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Алексей Макаров направил обращение в адрес председателя комитета по энергетике и инженерному обеспечению, призывая выделить средства на работы по проектированию и реконструкции. Несмотря на то, что, в соответствии с государственной программой, объект подлежал реконструкции в 2016-2018 годах, фонтан не работает по сей день. Хотя ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» был уже разработан проект реконструкции.

Осенью 2018 года депутат Алексей Макаров направил обращение в адрес врио губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова. В письме депутат отметил значимость этого места для ветеранов и жителей блокадного Ленинграда, а также обратил внимание на желание петербуржцев — ввести фонтан в эксплуатацию к 100-летию района в 2019 году.

В адрес депутата продолжают поступать обращения с просьбой пояснить, когда запланированы работы по реконструкции. В соответствии недавним письмом председателя комитета по энергетике и инженерному обеспечению в ответ депутату Алексею Макарову, по поручению Губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова капитальный ремонт объекта культурного наследия федерального значения будет завершен в мае 2020 года. Запуск будет приурочен к празднованию 75-ой годовщины победы в Великой Отечественной войне. Ориентировочная стоимость ремонта составит 97 млн. рублей.

Комиссия одобрила дополнительное соглашение о пассажирских перевозках между Санкт-Петербургом и Ленинградской областью

IMG_2437

Члены комиссии решили рекомендовать Собранию принять за основу проект Закона «Об утверждении Дополнительного соглашения к Соглашению по перевозке жителей Санкт-Петербурга и жителей Ленинградской области от 28.02.2018 № 12-с (от 02.03.2018 № 8-пс)», внесенный Губернатором Санкт-Петербурга. Дополнительное соглашение предусматривает распространение положений о проезде по льготному тарифу на граждан предпенсионного возраста, а также обеспечение возможности льготного проезда петербургским транспортом общего пользования для пенсионеров Ленинградской области.

Комиссия обсудила внесенный депутатом Надеждой Тихоновой проект Постановления «О законодательной инициативе о принятии Федерального закона «О внесении изменения в статью 5 Федерального закона «О рекламе». В проекте федерального закона предлагается запретить распространение звуковой рекламы на объектах транспортной инфраструктуры метрополитена. Решено поддержать проект постановления и рекомендовать автору доработать его с учетом прозвучавших предложений.

Одобрены проекты федеральных законов «О виноградарстве и виноделии в Российской Федерации», «О внесении изменений в Федеральный закон «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд», «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и признании утратившими силу отдельных законодательных актов Российской Федерации в связи с принятием Федерального закона «О защите и поощрении капиталовложений и развитии инвестиционной деятельности в Российской Федерации», «О защите и поощрении капиталовложений и развитии инвестиционной деятельности в Российской Федерации», «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях в части усиления ответственности за незаконную деятельность в сфере перевозок пассажиров и иных лиц автобусами и перевозок пассажиров наземным электрическим транспортом».

Петербург ждёт транспортную реформу

IMG_2151

Депутаты обсудили ход проведения реформы маршрутной сети наземного городского пассажирского транспорта. Комиссия по промышленности, экономике и предпринимательству провела расширенное обсуждение актуальных вопросов реализации реформы маршрутной сети наземного городского пассажирского транспорта. В дискуссии также приняли участие представители профильных комитетов Правительства Санкт-Петербурга и экспертного сообщества города.

К середине 2020 года Правительство Санкт-Петербурга планирует полностью отказаться от коммерческих маршрутов, дублирующих социальные. Уникальные оставят, но заменят подвижной состав — вместо маленьких «газелек» появится вместительные автобусы. В целом, транспортную сеть сократят почти вдвое — до 362 маршрутов.

Реформа призвана избавить нас от всех неудобств, связанных с маршрутками: вместо тесных микроавтобусов вместительные и останавливающиеся только на остановках, все маршруты станут социальными, а за возрастом и состоянием техники будут следить.

Смольный объявит конкурсы на заключение контрактов по маршрутам с новыми требованиями. Одно из них — регулируемый тариф, чтобы льготными проездными можно было пользоваться везде. Затраты частным перевозчикам будут компенсироваться из бюджета, это обойдется городу в 16 млрд рублей ежегодно.

Для реализации проекта транспортным компаниям потребуется закупить новые машины (около 2,3 тыс. автобусов) — не старше 2018 года выпуска, это около 20 млрд рублей. Кроме того, необходимо приобретение дополнительного оборудования: специальных касс для оплаты наличными и датчиков для контроля количества вошедших и вышедших пассажиров. Все автобусы с помощью особого оборудования на борту подключат к Комплексной информационной системе управления городским и пригородным пассажирским транспортом. Она позволит мониторить передвижение машин по городу и ловить безбилетников. Если в салон вошло больше человек, чем расплатилось, то водителю и диспетчеру сразу поступит сигнал, — и на этот автобус вызовут бригаду контролеров, которая будет работать на одной или сразу нескольких линиях. Кроме того, за безбилетный проезд увеличат штраф.

Однако в итоге, стремясь убрать дублирующие маршруты, чиновники не везде учли сложившиеся пассажиропотоки и даже оставили без транспорта некоторые территории. ГКУ «Организатор перевозок», подведомственное Комитету по транспорту, представило данные о пассажиропотоке только на социальных маршрутах, а реальный трафик на маршрутках остаётся неизвестным. В 2018 и 2019 году специалисты ведомства провели натурные обследования. По данным учреждения замеры в разное время осуществляли от 30 до 100 работников организации, обследовав почти все маршруты.

Так, в 2017 году Комитетом по транспорту был проведён эксперимент на проспекте Просвещения. Тогда в нем поучаствовал частный перевозчик ОАО «Третий парк», добровольно отказавшийся от использования маршрутки, дублирующей 121-й автобус. В этом эксперименте чиновники ошиблись в расчетах: вместо 30 машин средней вместимости на маршрут вышли шесть больших автобусов. Время ожидания резко выросло, пришлось наращивать парк сначала до 12, а потом и до 16 единиц. Трамваем же пользоваться никто не хотел, несмотря на его современную конструкцию, пассажиров не добавилось. «Организатор перевозок», однако, в итоге признал эксперимент успешным, так как трудозатраты снизились на 32%, а пассажиропоток вырос на 61%. (далее…)

В Московском районе 15 тысяч человек приняли участие в Дне благоустройства

IMG_1926

В День благоустройства в Московском районе более 15 тысяч человек вышли на уборку парков, дворов и скверов.
Сотрудники предприятий и организаций, студенты, школьники, жители района собирали листву, убирали мусор, сажали деревья и тюльпаны.

В благоустройстве района в этот день участвовали представители муниципальных образований и управляющих компаний. Депутат Алексей Макаров и глава Московского района Владимир Ушаков побывали в муниципальном образовании Пулковский меридиан во дворе дома 195 по Московскому проспекту, где не только убирали территорию, но и высаживали деревья.

Самыми массовыми местами работы стали парки. В парк Авиаторов на субботник вышли сотрудники администрации Московского района, компании DHL, студенты, активисты молодежных организаций. Начался субботник по традиции с «Зарядки чемпионов», а завершился угощением из полевой кухни.

В Пулковском парке трудились сотрудники ГБУ «Ленсвет», а в Московском парке Победы высадился массовый десант представителей ГУП «ТЭК СПб». Молодежь традиционно собралась в парке Пулковской обсерватории на Astro OpenAir.

Вне зоны доступа

IMG_1738

В 2017 году в наземном переходе через Пулковское шоссе в районе пересечения с ул. Внуковская установили лифт, который был призван обеспечить более комфортные условия для маломобильных групп населения. Однако долгое время после этого подъёмная платформа не работала, что вызывало возмущение пешеходов. В адрес депутата Законодательного Собрания Алексея Макарова стали поступать обращения от родителей маленьких детей, которые испытывали серьёзные сложности при обычном переходе через дорогу, вынужденные подниматься наверх с колясками в руках. Кроме того, жители отмечали, что нигде не указан номер телефона, по которому можно позвонить и уточнить о работе лифта.

«Четыре года назад была утверждена государственная программа «Доступная среда» на 2011−2020 годы. Она направлена на создание условий, способствующих повышению уровня жизни людей с ограниченными возможностями. Однако мероприятия, согласующиеся с этой программой далеко не всегда реализуются оперативно. Поэтому чрезвычайно важно, чтобы горожане акцентировали внимание на том, что может быть не очевидно городской администрации или выпадать из её поля зрения. И чтобы пожелания выполнялись не просто «для галочки», а чтобы всё работало, чтобы людям было удобно и комфортно этим оборудованием пользоваться. Если, например, установлен пандус, а пользоваться им невозможно, то это больше похоже не издёвку», — заявил Алексей Макаров.

Благодаря взаимодействию депутата с Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры выяснилось, что лифтовое оборудование должны были передать в хозяйственное ведение эксплуатирующей организации только осенью 2018 года. Но только после повторного обращения депутата лифт всё же заработал летом этого года.