Главная » Деятельность » Законотворчество (страница 28)
Законотворчество
Зачем Петербургу платные парковки?
Мировой опыт показывает, что чем больше в городе автомобилей, тем жёстче должна быть парковочная политика. Обычно она становится более «суровой», когда на тысячу жителей приходится более 300 личных транспортных средств. Именно этой отметки к 2015 году достигли показатели в Санкт-Петербурге. И уже тогда загрузка парковочного пространства в центре города составила до 125% (при максимально допустимых 85%). Для «разгрузки» центра осенью 2015 года начала работу зона платной парковки. Участок из 27 улиц, рассчитанный на 2,9 тыс. мест для автомобилей, ограничили частью Невского и Лиговского проспекта, Кирочной улицы и частью набережной реки Фонтанки.
Экономическую эффективность этого проекта оценили на минувшем заседании Комиссии по промышленности, экономике и предпринимательству петербургского парламента. Как отметил председатель комиссии Алексей Макаров, платная парковка — неизбежная данность современных мегаполисов: «Сложно спорить с тем, что после создания зоны платной парковки, есть положительный эффект, транспортная ситуация в центре улучшилась. Но вот вопрос о рентабельности проекта возник уже давно. Город недополучил практически 700 млн. рублей, это огромные выпадающие доходы бюджета». Депутат уточнил, что в правительстве Санкт-Петербурга обещали: прибыль по итогам 2016 года составит 351 млн. руб. Однако фактически расходы значительно превысили доходы. (далее…)
Как готовят кадры для отрасли судостроения?
В Санкт-Петербургском государственном морском техническом университете состоялось совещание по вопросам подготовки кадров для судостроительной отрасли. Обсуждение состоялось по поручению Президента Российской Федерации во исполнение решений Совета Безопасности РФ по вопросам развития отечественного судостроения.
Рассмотрен широкий круг проблем, связанных с подготовкой высшими учебными заведениями инженерных кадров для кораблестроительных и судостроительных предприятий России, а также Военно-Морского флота. Предложены дополнительные меры, направленные на совершенствование учебно-методического, материально-технического и финансового обеспечения образовательной деятельности таких вузов. (далее…)
В ЗС обсудили перспективы комплексного развития транспортной инфраструктуры Петербурга
26 января 2017 года состоялось расширенное заседание постоянной комиссии Законодательного Собрания по городскому хозяйству, градостроительству и имущественным вопросам, и постоянной комиссии ЗС по промышленности, экономике и предпринимательству на тему «Подготовка программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга» (в рамках подготовки к утверждению Генерального плана на 2019-2043 годы).
С докладом о подготовке программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга выступил первый заместителя председателя Комитета по градостроительству и архитектуре (КГА) Александр Тетерин. Он сообщил, что в настоящее время подготовлен проект внесения изменений в Закон о градостроительной деятельности в Санкт-Петербурге, разграничивающий полномочия Правительства и ЗС в части разработки и утверждения программ комплексного развития (ПКР) коммунальной, транспортной и социальной инфраструктур. Утверждение законопроекта позволит возложить на профильные исполнительные органы государственной власти Санкт-Петербурга обязанность по подготовке комплексных программ. Учитывая компетенцию КГА, исключающую возможность подготовки комплексных программ, комитет предложил возложить их разработку на соответствующие профильные исполнительные органы. В частности, в сфере транспорта эти функции может выполнить Комитет по развитию транспортной инфраструктуры.
Вторым выступающим был первый заместитель председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Вадим Власов. Среди приоритетных задач концепции представитель КРТИ назвал формирование опорной сети магистралей, в том числе: системы скоростных дорог и магистралей непрерывного движения, а также увеличение пропускной способности за счет системы вылетных магистралей для интеграции транспортных систем Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
В Петербурге узаконят технопарки
Депутаты Законодательного собрания Петербурга приняли в первом чтении законопроект «О внесении дополнений в Закон СПб «Об основах промышленной политики Санкт-Петербурга», внесённый на рассмотрение парламента комиссией по промышленности, экономике и предпринимательству.
Представил документ председатель профильной комиссии Законодательного собрания Алексей Макаров. Парламентарий отметил, в действующем законодательстве до сих пор не определены такие понятия, как «инновационно-промышленный парк Санкт-Петербурга», «технологический парк (технопарк) Санкт-Петербурга» и прочее. Законопроектом предлагается уточнить перечень основных направлений промышленной политики города, а также дополнить перечень основных понятий закона определениями «инновационно-промышленный парк Санкт-Петербурга», «технологический парк (технопарк) Санкт-Петербурга», «управляющая компания», «резидент технологического парка (технопарка) Санкт-Петербурга и инновационно-промышленного парка Санкт-Петербурга» как центров развития промышленности и внедрения инноваций. «Внесение предлагаемых изменений позволит дифференцировать меры государственной поддержки в зависимости от категории субъекта промышленной деятельности», — считает Алексей Макаров. В заключение своего выступления депутат отметил, что проект поддержан профильным комитетом Смольного.
Члены рабочей группы обсудили закон о такси
В рамках работы над поправками к проекту Закона «О деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковыми такси на территории Санкт-Петербурга» состоялось первое заседание рабочей группы. В обсуждении законопроекта приняли участие председатель комиссии по промышленности, экономике и предпринимательству Алексей Макаров, депутат Константин Чебыкин, а также представители комитета по транспорту и организаций, занимающихся перевозками пассажиров. Представители исполнительной власти сошлись с компаниями-перевозчиками во мнении по вопросам добровольной сертификации и необходимости определения мест стоянок такси. Свои предложения по законопроекту члены рабочей группы представят уже в этом году, следующее заседание рабочей группы состоится в начале 2017 года.
